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中國道路與中國夢評價

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內容簡介: 博客來網路書店博客來網路書局 何謂中國特色社會主義道路？30年改革開放以來，中國形成了怎樣發展和改革思路？《中國道路與中國夢》作者——原中央黨校副校長全面梳理建國以來中國真實的經驗和教訓，第一次客觀深入地剖析中國的發展邏輯和體制機制。《中國道路與中國夢》根據十八屆三中全會最新精神編寫，精准把握決策層最新動態，可為未來10年中國政策走勢做預測。

李君如，全國政協常委、中央黨校原副校長，研究員、博士生導師。享受政府特殊津貼。長期從事馬克思主義中國化思想史研究。任中國改革開放論壇副理事長、中國人民政協理論研究會副會博客來長、中國人權理論研究會副會長、中共中央直屬機關僑聯主席。著有數百篇論文和幾十部著作，其中由《毛澤東與近代中國》、《毛澤東與當代中國》、《毛澤東與毛澤東后的當代中國》組成的「毛澤東研究三部曲」獲第11屆中國圖書獎。

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• 作者： 李君如著
• 出版社：外文出版社
• 出版日期：2014/01/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

測試閘門多卡通 高捷明年中暢行

(中央社記者王淑芬高雄10日電)高雄捷運公司今天展示並測試首座多卡通整合閘門設施及加值軟體系統，董事長郝建生允諾明年7月將開放多卡通暢行高捷。

建置高捷紅橘線進出共646個閘門，需要約逾新台幣2億元建置費，交通部已核定補助8046萬元，其餘由使用企業共同分擔，其中以悠遊卡公司佔大部分額度，目前尚待喬定，才能配合一卡通在台北捷運如期使用的期程。

悠遊卡公司總經理李志仁受訪表示，雙方會再溝通，他說一卡通公司可以在明年7月全閘門開放、暢行北捷。

一卡通在9月1日起可以在北捷寬閘門使用，不少使用者抱怨要繞行，很不方便，且該閘門是專供身障者使用，一卡通持卡人被矮化了。李志仁表示，讓一卡通在北捷使用，對一卡通有不少加分作用，增加了使用率也讓一卡通增加金融能見度。

居間協調北高捷運互惠的立委管碧玲出席多卡通閘門讀卡機測試時指出，悠遊卡提早開放寬閘門讓一卡通使用、讓利高捷11個月，換來高捷明年中全閘門開放，其實高捷感受到悠遊卡來勢洶洶的壓力遠比北捷還大，她說北捷全閘門開放給一卡通使用，對北捷絕非不公平，因為悠遊卡將能全閘門使用高捷。

她盼北高捷運合作努力，如期讓持卡人在明年中都能暢行北高捷，達到雙贏、多贏。

郝建生說，高捷是配合落實交通部電子票轉乘計畫決議，允諾明年中會全閘門開放，今年底完成多卡通閘門測試。

高捷的多卡閘門除了使用一卡通、悠遊卡，還有愛金卡icash、遠鑫卡HappyCash；使用者除了可以利用票證進出捷運，也可以在車站服務台查詢票卡消費紀錄、多卡儲值。1041210

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/測試閘門多卡通-高捷明年中暢行-060309213.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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